ホイールの軸穴（じくあな）がゆるくなっていると、走行中（そうこうちゅう）にタイヤが飛んで（とんで）しまうことも。ゆるみ具合（ぐあい）をチェックして、はやめに新しい（あたらしい）ホイールに交換（こうかん）しておこう。また、タイヤが汚れて（よごれて）いるとグリップがおち、スタートダッシュが遅く（おそく）なる。 セロハンテープなどをつかって、表面（ひょうめん）のヨゴレを落として（おとして）やろう。

シャフトに糸クズ（いとくず）や髪の毛（かみのけ）がからまっていると、スピードが遅く（おそく）なるし、モーターや電池（でんち）の寿命（じゅみょう）も短く（みじかく）なってしまう。ゴミはこまめにとりのぞいておこう。また、クラッシュをした後（あと）は、シャフトを平ら（たいら）な場所（ばしょ）でころがしてみて、シャフトが曲がって（まがって）いないかもチェックしておこう。

ローラーのビスがゆるんだままでマシンを走らせる（はしらせる）と、ローラーがぐらつくようになり、コーナーでコースアウトしてしまうぞ。ローラーはコーナーごとにショックが加わる（くわわる）パーツなので、ビスのゆるみはこまめにチェックしておこう。また、ローラー自体（じたい）のゆがみも要（よう）チェック。こわれかけのローラーで勝つ（かつ）のはムリ。普段（ふだん）からスペアのローラーを用意（ようい）しておいて、痛んだ（いたんだ）ローラーははやめに交換（こうかん）しよう。

モーターからのパワーをタイヤにつたえるパーツであるギヤは、使い続ける（つかいつづける）うちにヨゴレがついてくる。定期的（ていきてき）に綿棒（めんぼう）などでグリスをふき取って（とって）、新しい（あたらしい）グリスをつけておこう。

バッテリーとモーターをつなぐパーツである「ターミナル」が汚れると、マシンのスピードがダウンしてしまう。綿棒（めんぼう）などを使って（つかって）、ピカピカに磨いて（みがいて）おこう。

ミニ四駆のパワーユニットであるモーターで注意（ちゅうい）すべきは「端子（たんし）」。これが変形（へんけい）していると、バッテリーからのエネルギーが途絶えて（とだえて）しまい、マシンがストップしてしまうことも。写真（しゃしん）のような形（かたち）になっていることを確認（かくにん）し、極端（きょくたん）に曲がって（まがって）いる場合（ばあい）はラジオペンチやマイナスドライバーで正しい（ただしい）形（かたち）に直して（なおして）おこう。

ボディのマウントやウィングなどのパーツは、クラッシュやマシンをキャッチするときの衝撃（しょうげき）で、緩んで（ゆるんで）しまうことがある。きっちりセットされているかをチェックしておこう。